1)在轉速變化的過程中，負載的阻轉矩保持不變，即常數。

　　2)負載的機械功率PL與轉速成正比. 在某變頻調速系統(tǒng)的有效轉矩線，橫坐標是電動機的負荷率，其定義是：電動機軸上的負載轉矩(負載折算到電動機軸上的轉矩)與電動機額定轉矩的比值。

具體分析如下：

　　(1)工作頻率范圍。

　　1)最低工作頻率。變頻調速系統(tǒng)中允許的最低工作頻率除了決定于變頻器本身的性能及控制方式電動機的允許負荷率。

　　2)最高工作頻率。最高工作頻率的大小是和負荷率成反比的。工作頻率越高(走廠越大)，允許的負荷率越小。 此外，在決定最高工作頻率時，還必須考慮機械承受振動的強度，從及軸承的耐磨程度等。

　　(2)調速范圍與傳動比。 1)調速范圍和負荷率的關系。如上所述，變頻調速系統(tǒng)的最高和最低工作頻率都和負荷率有關，所以，調速范圍也就和負荷率有關。 假設某變頻器在外部無強迫通風的狀態(tài)下，提供韻有效轉矩線。負荷率越低，允許的調速范圍越大。

　　2)負荷率與傳動比的關系。盡管負載本身的阻轉矩不變，但負載轉矩折算到電動機軸上的值卻是和傳動比有關的。傳動比A越大，則負載轉矩的折算值越小，電動機軸上的負荷率也就越小。傳動機構的這一特點提供了一個擴大調速范圍的途徑。

　　3)調速范圍和傳動比的關系。①當電動機軸上的負荷率為100%時，允許的調速范圍是比較小的;②在負載轉矩不變的前提下，傳動比越大，則電動機軸上的負荷率越小，調速范圍越大。 因此，如果當調速范圍不能滿足負載要求時，可以考慮通過適當增大傳動比來減小電動機軸上的負荷率，增大調速范圍